RALLY DI LETTONIA, DOPPIETTA TOYOTA CON ROVANPERA E OGIER

Il finlandese coglie la seconda vittoria consecutiva dopo quella in PoloniaStretegia gomme incentrata sulle soft per affrontare i veloci sterrati lettoni, ma c’è stato spazio anche per le hardTestoni: “Le gomme, sotto stress, hanno raggiunto la temperatura record di 150 gradi centigradi”WRC_LATVIA_2024_ROVANPERA_234 È lo score di Toyota che conquista i primi due gradini del podio, ma anche quello personale di Kalle Rovanpera che vince il suo secondo rally consecutivo, dopo quello di due settimane fa in Polonia (terzo stagionale con il Kenya). Grazie anche a una sapiente scelta e gestione delle gomme il finlandese ha tenuto la testa della gara sin dall’inizio, non lasciando margine agli inseguitori, incluso il compagno di squadra Sebastien Ogier, che ha chiuso secondo. Alle spalle degli equipaggi Toyota, Ott Tanak, primo del team Hyundai, protagonista di una lunga rincorsa e di una domenica mattina all’arrembaggio che lo ha portato a fare bottino pieno nella Super Sunday, davanti a Ogier e Rovanpera. Nel WRC2 Oliver Solberg ha regolato gli avversari sin dalle prime prove, conquistando un vantaggio che è rimasto incolmabile per i suoi diretti inseguitori, Mikko Heikkila e Sam Pajari, entrambi su Toyota, per tutto il rally. LA SFIDAI fondi veloci e caraterizzati da loose gravel e superfici sporche hanno imposto ai team una netta preferenza nella scelta gomme a favore delle Scorpion a mescola morbida che, erano le prime in Lettonia. C’è stato spazio, però, anche per le hard soprattutto per i piloti che partivano dietro e hanno trovato fondi puliti e molto abrasivi, in particolare al venerdì, la giornata più impegnativa del week-end. A rendere più variegata la gara e la strategia gomme ha contribuito l’asimmetricità dei loop che hanno presentato alcune prove uniche senza secondi passaggi e primi passaggi anche nel pomeriggio. PIRELLI QUOTETerenzio Testoni, Rally Activity Manager: “Abbiamo assistito ancora una volta a una gara interessante, grazie anche al format che ha previsto primi passaggi anche nel pomeriggio. Le gomme hanno subito uno stress abbastanza importante, soprattutto al venerdì, quando i fondi erano maggiormente abrasivi e si sono registrate temperature degli pneumatici anche superiori ai 150 gradi centrigradi, un livello mai raggiunto che conferma ancora una volta la versatilità delle soft e la loro adattabilità a ogni condizione di gara. L’usura, inoltre, è rimasta nel complesso ampiamente nei limiti attesi alla vigilia. In Finlandia, prima della pausa estiva, avremo una gara abbastanza simile in termini di velocità dei tracciati, ma nel complesso con minore abrasività di quanto visto qui il venerdì”.  

Un Gp sfortunato per Elia Sammartin.

Il mondiale supermoto fa tappa per la prima volta sul circuito di Slomczyn in Polonia, tracciato veloce ma con tratti molto guidati e uno sterrato molto difficile da interpretare che ha creato molti problemi ai piloti.Nelle qualifiche Elia Sammartin fa vedere di essere in ottima forma e riesce a tenere una velocità incredibile che gli permette di issarsi al secondo posto della classifica molto vicino alla pole position, Andrea Stucchi non riesce a trovare il giusto feeling con la pista molto scivolosa e non riesce a fare meglio del 17° tempo. Elia entra nella Super Pole conscio di poter dare la zampata e grazie ad un giro perfetto senza nessuna sbavatura si porta a casa la sua prima pole position in carriera.Al via della Race One Elia è perfetto nello stacco della frizione e si porta al comando delle operazioni, Sammartin ha guidato nel primo giro con una velocità incredibile e sembrava averne di più dei suoi diretti avversari, purtroppo la sfortuna è dietro l’angolo e nel tratto in sterrato ha bucato il pneumatico posteriore, a fine weekend si conteranno più di 30 forato tra tutti i piloti, il forte pilota veneto è costretto a fermarsi in pit lane per cambiare la gomma, ripartito in ultima posizione ha recuperato fino alla 17° piazza finale. Buona gara per Stucchi che è riuscito a trovare più feeling e ha concluso 14°.Nella Fast Race Elia non riesce a bissare la bella partenza della prima manche ma si accoda in terza posizione conscio di avere un passo gara molto veloce per potersi giocare la vittoria, nel corso del terzo giro Sammartin è stato vittima di una brutta caduta, fortunatamente senza conseguenze per il pilota, ma la sua Honda ha subito parecchi danni che lo hanno costretto al ritiro. Andrea Stucchi ancora bravissimo a migliorare la sua prestazione con il 13° posto.La Super Final che vede l’ordine di partenza in base all’arrivo di gara 2 vede Elia Sammartin partire dall’ultima casella dello schieramento. Il “Samma” ha compiuto un’impresa epica e con una velocità incredibile ha rimontato fino alla terza posizione finale. Stucchi conclude con una gara in crescendo e anche lui ottiene un grande risultato con l’undicesimo posto.Max Gazzarata:”Che posso dire una giornata pazzesca, un circuito bellissimo ma è venuta fuori una gara stranissima, ha vinto chi ha avuto più fortuna ma i valori in campo sono ben diversi dal risultato finale. Elia e Andrea hanno fatto due gare diverse ma molto interessanti, Sammartin è statpo velocissimo nella giornata di sabato con la pole position e aveva il passo per poter stare davanti ma la foratura ci ha distrutto moralmente, in gara 2 una caduta che dobbiamo ancora capire il perché e nell’ultima manche ha fatto una grandissima rimonta con il terzo posto. Andrea giornata complicata ma è andato migliorando ogni manche disputata. Nella sfortuna sono molto contento di quello che hanno fatto i miei ragazzi e il team An unlucky GP for Elia Sammartin. The supermoto world championship stops for the first time at the Slomczyn circuit in Poland, a fast track but with very guided sections and a very difficult dirt track to interpret which has created many problems for the riders.In qualifying Elia Sammartin shows that he is in excellent shape and manages to maintain an incredible speed which allows him to climb to second place in the standings, very close to pole position, Andrea Stucchi is unable to find the right feeling with the very slippery and difficult track. manages to do better than the 17th time. Elia enters the Super Pole aware that he can give a boost and thanks to a perfect lap without any flaws he takes home his first career pole position.At the start of Race One Elia is perfect in releasing the clutch and takes command of the operations, Sammartin drove in the first lap with incredible speed and seemed to have more than his direct rivals, unfortunately bad luck is around the corner and in the on the dirt road he got a puncture in his rear tyre, at the end of the weekend there will be more than 30 punctures among all the drivers, the strong driver from Veneto is forced to stop in the pit lane to change the tyre, starting in last position he recovered up to 17th place the final. Good race for Stucchi who managed to find more feeling and finished 14th.In the Fast Race Elia is unable to repeat the good start of the first heat but he queues in third position aware of having a very fast race pace to be able to compete for the victory, during the third lap Sammartin was the victim of a bad fall, fortunately without consequences for the rider, but his Honda suffered a lot of damage which forced him to retire. Andrea Stucchi still very good at improving his performance with 13th place.The Super Final which sees the starting order based on the finish of race 2 sees Elia Sammartin starting from the last place on the grid. “Samma” accomplished an epic feat and with incredible speed recovered to the final third position. Stucchi concluded with a growing race and he too achieved a great result with eleventh place.Max Gazzarata: “What can I say, a crazy day, a beautiful circuit but a very strange race came out, the one who was luckier won but the values on the field are very different from the final result. Elia and Andrea did two different but very interesting races, Sammartin was very fast on Saturday with pole position and had the pace to be able to stay in front but the puncture destroyed us morally, in race 2 a fall that we still have to understand because and in the last heat he made a great comeback with third place. Andrea had a complicated day but improved with every heat he ran. In bad luck I am very happy with what my boys and the team did.”

Ad Andrea Drago il 16° Slalom “Favale – Castello”

Dietro al portacolori della Sport Favale 07 Roberto Malvasio e Gianluca Ticci Come da pronostico, sono state le vetture Sport ad infiammare lo Slalom “Favale – Castello” – trofeo “Danilo Mosca”. La sedicesima edizione della gara, organizzata dalla Scuderia Sport Favale 07, ha visto infatti il successo finale della Erberth R3 di Andrea Drago: il portacolori del sodalizio organizzatore ha preceduto, in graduatoria assoluta finale, tre mezzi motorizzati Suzuki, la Radical SR4 di Roberto Malvasio, la Radical SR3 di Gianluca Ticci, per la prima volta in gara con una vettura a tetto scoperto, e Damiano Furnari, in lizza con una Elia ST09. Drago ha fatto suo anche il Gruppo E2SC. Quinto posto finale per il sempre veloce Paolo Bordo (Renault Clio Rs – Sport Favale 07), primo del Gruppo Speciale, che ha preceduto Gianluca Caserza (Peugeot 208), vincitore in Gruppo A. In settima posizione si è piazzato il piemontese Gianpasquale De Micheli (Fiat X1/9 2000), il più veloce del Gruppo E2SH. Hanno preso parte alla gara 45 piloti, 40 dei quali hanno conosciuto la gioia del traguardo finale. Pietro Bancalari (Renault Clio Rs) ha primeggiato in Gruppo N, Luciano Torchio (Fiat Uno Turbo) nell’E1 e Micael Capanna (Peugeot 208), anche lui della Sport Favale 07, ha vinto tra le RS Plus. In campo femminile, successo di Alessia Ferrari (Renault Clio Williams), Davide Barranca (Citroën Saxo VTS) ha vinto platonicamente tra gli Under 23 mentre Sergio Demartini (Fiat X1/9), il presidente del sodalizio organizzatore, si è imposto tra le Storiche. Tra le tre vetture in lizza per la prova di Regolarità Turistica, vittoria della Audi TT 1800 Turbo di Pasquale Papalia. Tutte le info sulla gara sul portale della scuderia all’indirizzo http://www.sportfavale07.com, oppure su Facebook: Sport Favale 07 Scuderia e Organizzatore

Il Rally Lana esalta Massimo Marasso che sfiora il podio assoluto

Prestazione ai massimi livelli del pilota di Neive, che conclude quarto assoluto affiancato dal biellese Luca Pieri, con la Skoda Fabia Evo di Roger Tuning per i colori di Turismotor’s. Risultato che migliora la sua classifica in Coppa Rally Prima Zona e consolida la sua posizione a podio nel Michelin Trofeo Italia, aprendo la possibilità di partecipazione alla finale del Lanterna. BIELLA, 20 Luglio – Quarto assoluto e una sequenza di tempi che lo hanno costantemente collocato fra i più veloci della gara laniera. Massimo Marasso lascia Biella con il sorriso sulle labbra soddisfattissimo non solo per l’ottimo risultato conseguito, ha vinto anche il Michelin Trofeo Italia, ma per le modalità con cui sono emerse queste prestazioni. “La spiegazione alla fine è piuttosto semplice. Roger, il preparatore della mia Skoda Fabia evo, ha allestito una vettura perfettamente bilanciata con la quale ho potuto spingere a fondo dal primo metro dello Shake Down all’ultimo della Curino finale” racconta il portacolori di Turismotor’s. Questo assetto ha permesso a Marasso di essere costantemente fluido nella guida e di usare meno i freni nelle situazioni difficili. “Quando viene a mancare la sicurezza con la vettura do un colpetto di sinistro sul freno gesto che mi rassicura e mi permette di controllare il mezzo, finendo solitamente le prove speciali con i freni molto sollecitati e surriscaldati. In questa occasione ho usato pochissimo i freni e la dimostrazione è che alla fine della lunghissima Città di Biella di venerdì sera, con la sua discesa particolarmente impegnativa, i freni erano ancora perfetti e pochissimo stressati”. La gara di Massimo Marasso, che aveva al suo fianco il biellese Luca Pieri, è stata di una perfetta linearità. Quarto tempo assoluto e più veloce del Michelin Trofeo Italia, nella Tracciolino di venerdì pomeriggio, si è ripetuto alla luce dei fari nella spettacolare Città di Biella che sfiorava il santuario di Oropa. Domenica mattina l’equipaggio della Skoda Fabia evo di Roger Tuning ha mantenuto saldamente la quarta piazza in classifica assoluta, concludendo la gara con un terzo tempo assoluto sulla speciale finale di Curino. “Ciò che per me è stato particolarmente significativo è stato il distacco rimediato da Elwis Chentre, pilota di riferimento per tutti noi che gareggiamo in zona, che mi ha costantemente preceduto, senza però infliggermi distacchi particolarmente significativi, come invece era successo in altre gare del precedente passato”. La gara di Biella ha anche cambiato le prospettive agonistiche future di Massimo Marasso. “Ora torno a casa perché sta per iniziare la stagione della vendemmia, che è il momento culmine del mio lavoro” sottolinea l’enologo di Neive, “ma ho visto che sono piazzato molto bene nel Michelin Trofeo Italia essendo sul podio della classifica sia di Prima sia di Seconda Zona. Superati i mesi di agosto e settembre in cui devo fermarmi per concentrarmi nell’attività lavorativa, sto pensando di disputare ancora una gara in Zona 2, probabilmente il Sanremo perché il Palme è ancora in un periodo in cui devo dedicarmi totalmente al lavoro, oltre al Rally di Santo Stefano Belbo di inizio ottobre. In caso di risultati favorevoli potrei fare un pensierino anche alla partecipazione alla finale Nazionale del Lanterna a Genova”.

Andrea Nucita non sarà al via del Rally di Roma Capitale

Dopo una prima parte di campionato che ha offerto spunti positivi e occasioni di riflessione, il pilota Hyundai Rally Team Italia dovrà saltare l’evento capitolino per un programmato intervento medico. 19 luglio 2024 – Andrea Nucita non sarà al via del Rally di Roma Capitale, in quanto un intervento programmato al malleolo e il seguente periodo di convalescenza lo terranno lontano dall’abitacolo per le prossime settimane. Il pilota Hyundai Rally Team Italia ringrazia l’equipe medica del Dr. Canè della Sol et Salus di Torre Pedrera composto dal Dr. Aquili, Dr. Ranalli, Dr.ssa. Vito e Dr. Salvatore per la professionalità e il lavoro svolto. L’intervento è andato come previsto e Nucita conta di rientrare nel Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco dopo la pausa estiva.   Classifica Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 20241. Andrea Crugnola – 60,50 punti, 2. Simone Campedelli – 50,00 punti, 3. Giandomenico Basso – 46,50 punti, 4. Marco Signor – 36,00 punti, 5. Giacomo Scattolon – 24,00 punti, 6. Andrea Nucita – 19,50 punti, 7. Bostjan Avbelj – 18,50 punti, 8. Paolo Andreucci – 11,50 punti, 9. Alessandro Re – 11,00 punti, 10. Andrea Mabellini – 10,50 punti.   Calendario Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 202415-16 marzo | Rally il Ciocco e Valle del Serchio12-13 aprile | Rally Regione Piemonte10-11 maggio | Rally Targa Florio26-29 maggio | Rally Due Valli26-28 luglio | Rally di Roma Capitale13-14 settembre | Rally 1000 Miglia18-19 ottobre | Rally Sanremo Ufficio StampaMatteo Bellamoli+393491505088 – pressoffice@matteobellamoli.com

 Il Rally Lana monopolizza il fine settimana del Michelin Trofeo Italia.

Una sola gara nel fine settimana in arrivo, ma si tratta della gara biellese, valida per il Trofeo Italiano Rally, che presenta grandi sfide anche nel trofeo del Bibendum.   MILANO, 12 luglio – Basta una sola gara a rendere elettrizzante il fine settimana del Michelin Trofeo Italia. Questa gara, però, deve essere di grande spessore, e il 37° Rally Lana, per blasone storico ed elenco iscritti lo è di sicuro. La Serie della Casa di Clermont Ferrand propone a Biella la sfida fra dieci iscritti, suddivisi in tutti i quattro raggruppamenti   Santini punta al sorpasso. Grande attenzione al Primo Raggruppamento, nel quale l’eterna lotta al successo avrà dimensioni minori rispetto alle gare precedenti per l’assenza del leader Patrick Gagliasso. Occasione ghiotta, quindi, per Federico Santini, al cui fianco torna Marco Barsotti, per tentare il sorpasso del pilota della provincia torinese se riuscirà a portare nelle posizioni di vertice della classifica la sua Skoda Fabia #4. Obiettivo non semplice per il garfagnino che troverà sulla sua strada Massimo Marasso, galvanizzato dal fatto di correre con la sua Skoda Fabia #6 sulle prove speciali che hanno visto iniziare a gareggiare il suo navigatore, il biellese Luca Pieri. A completare il terzetto dei protagonisti di Primo Raggruppamento ci sarà l’aostano Fulvio Calvetti, che avrà al suo fianco sulla Peugeot 207 S2000 #23 Silvia Bianco Francesetti, con la quale cercherà di inserire la vettura delle Leone nelle zone nobili della classifica e magari dare fastidio ai due piloti del Bibendum al volante delle vetture boeme. Gara solitaria in Secondo Raggruppamento per “Lello Power”, navigato da Simone Bellanzon che con la sua Peugeot 208 Rally4 può allungare in graduatoria di raggruppamento anche se bisognerà attendere le prossime gare prima di definire il vincitore di categoria.   Terzo Raggruppamento, assente Daldini, Durand e Quaderno ballano. Sempre numeroso e affollato il Terzo Raggruppamento MTI che nella gara biellese propone ben cinque contendenti. L’assenza del leader Kim Daldini dà l’opportunità alle due Peugeot 208 Rally4/R2 iscritte di tentare un avvicinamento in classifica. Il primo a tentare la scalata sarà Patrik Durand, affiancato da Pietro Catroppa sulla Peugeot 208 #41, che vanta in carniere il bottino pieno (e pesante del Valle d’Aosta) avendo ancora due risultati pieni a disposizione. Corsa in salita per i valsesiani Gianluca Quaderno-Lara Zanolo sulla 208 #42, che vorranno cancellare la falsa partenza del Rally di Castiglione. A contrastare la cavalcata delle vetture del Leone ci penseranno le tre New Clio Rally5 di Gabriele Priante-Mattia Pastorino, #44, dell’Under 25 Pietro Castagnotto, #46, affiancato da Alessandro Mazzocchi, attualmente secondo nella classifica di Raggruppamento e dei valdostani Massimiliano Ponzetti-Ivano Passeri, #49, in lotta con Castagnotto per la seconda piazza di MTI. Gara solitaria in Quarto Raggruppamento per Didier Nex e Barbara Favre, Renault Clio RS N3 #59, che troveranno sicuramente con chi confrontarsi in gara, ma soprattutto, potrebbero festeggiare a Biella la matematica qualificazione alla finale del Lanterna.   Il 37° Rally Lana è entrato nel vivo con le verifiche sportive e tecniche che si sono parte per i piloti scritti allo Shake Down giovedì sera e proseguiranno oggi, venerdì 19 luglio, dalle 9.30 alle 13.30 in Piazza Silvio Cerutti a Biella, mentre chi ha verificato ieri sera sarà impegnato nello Shake Down a Tollegno. Il 37° Rally Lana scatterà ufficialmente questa sera, venerdì 19 luglio alle ore 17.31 dal parco assistenza per andare ad affrontare le prime due prove speciali della gara che saranno sicuramente determinanti per la classifica come la Tracciolino di 16,17 km e la Città di Biella, che allunga ulteriormente il percorso della Tracciolino portando i concorrenti a sfiorare alla luce dei fari il santuario di Oropa. Sabato 20 luglio doppio passaggio sulle prove di Ailoche e Curino, prima di tornare a Biella per festeggiare alle 16.01 l’arrivo in Piazza Martiri della Libertà a Biella, dopo che i concorrenti avranno affrontato 89,1 km di prove speciali inserite in un percorso di 310,93 km.   Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo competizioni@sporteamequipment.it, o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

RALLY VALLI OLTREPÒ: CONTO ALLA ROVESCIA PER UN FESTIVAL DI MOTORI CHE ABBRACCIA TUTTA LA PROVINCIA DI PAVIA

Buona affluenza di iscrizioni che sono arrivate al “giro di boa”; in palio il trofeo Mino Mangiarotti ed il Marcello Forotondo. La gara è valevole per la CRZ3 di Lombardia, viatico fondamentale per la finale di Coppa Italia. Festa con l’aperi-rally a Casteggio, nella serata di giovedì 1° agosto. Casteggio (PV) –Inizia a salire la febbre da Rally Valli Oltrepo’; venerdì 2 e sabato 3 agosto i motori saranno in festa sulle strade pavesi grazie alla CST Sport che per il terzo anno consecutivo organizza una corsa di grande interesse per un territorio aperto come pochi agli eventi motoristici grazie alla sua storia e alla sua tradizione. Validità – Non si possono ancora svelare i nomi dei primi iscritti ma le affluenze sono soddisfacenti; l’ultima settimana – le iscrizioni chiuderanno mercoledì 24 luglio-sarà quella decisiva per definire l’elenco dei partenti. La validità per la Coppa Rally di Zona3 ha sicuramente allargato gli orizzonti ad una competizione che suscita molti interessi; attualmente al comando della graduatoria vi è il pilota camuno Ilario Bondioni con 18 punti seguito dal varesino Simone Miele con 12; terza posizione condivisa da ben quattro piloti: il biellese Corrado Pinzano, l’orobico Marco Colombi, il valtellinese Manuel Bracchi ed il camuno Mirko Farea. In palio al Valli Oltrepo’ ci sono il trofeo dedicato a Mino Mangiarotti, fautore della nascita di questo rally e scomparso pochi giorni prima della disputa della prima edizione, e di Marcello Forotondo, stimato fotografo molto legato all’amministrazione comunale di Casteggio.  La corsa pavese sarà valevole anche per l’R Italian Trophy e per il Pirelli Accademia. La gara sarà aperta anche alle vetture storiche che ricalcheranno il percorso delle moderne e che proveranno a far rivivere i fasti passati del celebre Rally 4 Regioni che proprio su queste strade ha regalato emozioni che ancor oggi gli appassionati portano nel cuore. Festa a Casteggio– La via Roma di Casteggio sarà allestita a festa nella serata di giovedì 1° agosto. A partire dalle 18, con alcune vetture da gara esposte, vi sarà un aperitivo dedicato al rally in un connubio speciale tra territorio e sue bellezze: ci sarà infatti la degustazione dei tipici vini pavesi e musica live ad animare un pregara assolutamente da non perdere. La gara è organizzata da CST Sport in collaborazione con Automobile Club Pavia. www.rallyvallioltrepo.it

Sanremo, città dei rally, europei e italiani

Mancano tre mesi esatti all’arrivo dei concorrenti che disputeranno il 71° Rallye Sanremo e il 39° Sanremo Rally Storico. Le due gare apriranno i battenti con le verifiche sportive e tecniche giovedì 17 ottobre, anticipate dalle ricognizioni a partire dal 16 ottobre. Entrambi gli appuntamenti saranno i momenti conclusivi dei Campionati Italiani Rally, sia moderno sia storico, oltre ad avere entrambi validità per i campionati europei. SANREMO (IM), 17 luglio – Mancano esattamente tre mesi al doppio appuntamento rallistico di Sanremo, quando nella città dei Fiori si ritroveranno i maggiori specialisti italiani ed europei dei rally moderni storici. “Da martedi 15 a domenica 20 ottobre l’attenzione degli appassionati di rally di tutta Europa sarà focalizzata sulla nostra città”, afferma Sergio Maiga, sanremese e presidente di ACI Ponente Ligure, che organizza la 71esima edizione del Rallye Sanremo e il 39° Sanremo Rally Storico. Sanremo, infatti, sarà il cuore pulsante della manifestazione, ospitando la direzione gara presso il Grand Hotel Londra di Corso Matuzia, il momento delle verifiche tecniche in Piazza Colombo e il parco assistenza sul Lungomare. E soprattutto i momenti clou della manifestazione come il semaforo di partenza delle due gare e soprattutto il podio delle premiazioni che si svolgeranno in Corso Imperatrice sotto lo sguardo liberty del Casinò. “Come sempre la gara vivrà i suoi momenti agonistici sulle strade dell’entroterra, dove convergeranno gli appassionati più desiderosi di vedere le gesta dei loro beniamini, mentre Sanremo offrirà la possibilità di ammirare da vicino, e senza fatica, queste vetture da rally e i loro campioni”, sottolinea Maiga. Ad aprire le danze a livello agonistico venerdì 18 e sabato 19 ottobre saranno i protagonisti del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco di cui il Sanremo sarà il settimo e conclusivo appuntamento. “Sanremo potrebbe essere l’evento decisivo per assegnare il titolo essendo una delle tre gare tricolori che vantano il coefficiente 1,5, il massimo a disposizione dei concorrenti”. La gara ponentina sarà anche valida come sesta e anche in questo caso ultima prova (una delle due a coefficiente 1,5) del CIAR-Junior, la serie istituita dalla Federazione per promuovere la crescita dei giovani piloti per trovare gli eredi dei grandi rallisti del passato e perché no, del presente. Il Sanremo sarà inoltre valido per i due trofei automobilistici monomarca: la GR Yaris Rally Cup, indetta da Toyota e la Suzuki Rally Cup. Inoltre le prove del Sanremo saranno il terreno di confronto per i piloti iscritti ai due trofei proposti dai costruttori di pneumatici, ovvero il Trofeo Pirelli Rally Cup e il Michelin Trofeo Italia. Proseguendo la lunga tradizione del Sanremo non poteva mancare il pizzico di internazionalità rappresentata dalla validità per il FIA European Rally Trophy, serie promossa dalla Federazione Internazionale che racchiude 13 fra i più blasonati appuntamenti continentali. Prima che i concorrenti del Rally moderno sfilino sabato pomeriggio in Corso Imperatrice per festeggiare i loro risultati scatteranno sulle prove speciali gli equipaggi del 39° Rally Sanremo Storico, gara valida come ottava e ultima prova del CIRAS, ovvero il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, per lo European Historic Rally Championship 2024 e per il Michelin Trofeo Storico. “Prevediamo che Sanremo e i paesi limitrofi siano festosamente ‘invasi’ dagli equipaggi, meccanici, addetti ai lavori e tifosi provenienti da tutta Europa a partire da giovedì 17 ottobre, quando i due rally di Sanremo apriranno ufficialmente i battenti. Molti equipaggi e addetti ai lavori giungeranno sicuramente prima, per godersi l’autunno della Riviera di Ligure di Ponente che promette di regalare un’appendice di estate difficilmente vivibile in altri paesi” conclude Sergio Maiga.  

Matteo Greco esordisce nel FIA ERC al Rally di Roma Capitale: un’occasione imperdibile per il giovane talento italiano

Matteo Greco in azione al Rally di Alba. Alba, 21 luglio 2024 – Matteo Greco è pronto a fare il suo debutto nel FIA European Rally Championship (ERC) al Rally di Roma Capitale, in programma dal 26 al 28 luglio 2024. Questo evento sarà il quarto round del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2024 e il quinto round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, ed è l’unico round europeo in Italia. Dopo un inizio di stagione positivo, il giovane pilota piemontese è determinato a proseguire la sua progressione a bordo della Renault Clio Rally5, navigato da Edoardo Brovelli. Il Rally di Roma Capitale, un evento di spicco nel calendario rallystico europeo, offrirà a Greco una grande opportunità per mostrare il suo talento a livello internazionale. Il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior è noto per essere una fucina di talenti emergenti, caratterizzato da una competizione monomarca con le vetture di Motorsport Italia e pneumatici Pirelli. Greco, che ha già dimostrato notevole abilità e determinazione nei primi round, affronterà le prove del Rally di Roma Capitale con l’obiettivo di consolidare la sua posizione in classifica e continuare il percorso di apprendimento, affrontando per la prima volta una gara con quasi 200 chilometri cronometrati. Matteo Greco: “Partecipare al Rally di Roma Capitale è un’opportunità entusiasmante, soprattutto perché segna il mio debutto nel Campionato Europeo Rally. Questo evento è un classico nel calendario rallystico e richiede massima concentrazione e preparazione. Sono consapevole delle difficoltà che ci aspettano, ma siamo pronti a dare il massimo. La Renault Clio Rally5 e le gomme Pirelli hanno funzionato in modo impeccabile finora, e con Edoardo Brovelli al mio fianco siamo pronti a lottare per un buon risultato. Sarà fondamentale mantenere un buon ritmo senza commettere errori.” Da un punto di vista sportivo, la gara inizierà venerdì sera con un emozionante prologo al Colosseo, il momento più atteso da tutto il mondo sportivo. Partenza e prima prova saranno proprio all’ombra di uno dei monumenti più famosi del mondo. Sabato, dalle 7:15, i piloti affronteranno sei prove speciali, tra cui la lunga e tecnica “Santopadre – Fontana Liri” di 28,74 km. Le prove di “Alatri” e “Guarcino-Altipiani” verranno ripetute due volte. Domenica, la seconda e ultima tappa includerà la prova più lunga dell’intera stagione, la “Rocca di Cave-Subiaco” di 32,30 km, e il ritorno della suggestiva “Monastero-Jenne”. La cerimonia di arrivo si terrà nel centro di Fiuggi alle 17:15. La copertura mediatica sarà straordinaria, con trasmissioni in diretta su Rally.tv, il canale on-demand del FIA ERC promosso da Red Bull, e una diffusione globale. In Italia, SKY Sport e ACI Sport TV (Canale 228 SKY) seguiranno l’evento, con il coinvolgimento di RAI Sport e dei canali social e web della Federazione. Approfondimenti e servizi saranno trasmessi su emittenti nazionali e locali e su Motorsport Italia TV. Classifica Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2024 – Round 31. Matteo Doretto pt. 32,5; 2. Francesco Dei Ceci pt. 21,5; 3. Marco Zanin pt. 18; 4. Mattia Ricciu pt. 16; 5. Andrea Boatti pt. 13; 5. Matteo Greco pt. 13; 7. Igor Iani pt. 9; 7. Lorenzo Lorallini pt. 9; 9. Alessandro Mazzocchi pt. 5; 10. Asia Vidori pt. 3   CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO RALLY JUNIOR 2024 12-13 aprile | 18° Rally Regione Piemonte18-19 maggio | 31° Rally Adriatico (terra)21-23 giugno | 52° San Marino Rally (terra)26-28 luglio | 12° Rally di Roma Capitale – coeff. 1,513-14 settembre | 47° Rally 1000 Miglia18-19 ottobre | 71° Rallye Sanremo – coeff. 1,5   Ufficio Stampa Matteo GrecoBrojanigo.com+39 349 1505 088  

Online l’elenco iscritti del Rally di Roma Capitale

Paddon-Kennard edizione 2023 (foto Red Bull) 90 iscritti nella gara del FIA European Rally Championship e Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. Crugnola-Ometto tentano di ripetersi, ma la lista dei contendenti è molto lunga. Pronostico difficilissimo. DOWNLOAD ENTRY LIST Roma, 19 luglio 2024 – Pubblicato l’elenco iscritti del Rally di Roma Capitale, l’evento organizzato da Motorsport Italia e Max Rendina che si svolgerà il 26-28 luglio prossimi quale quinto round del FIA European Rally Championship e del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024. Saranno 90 gli equipaggi pronti a sfidarsi sui quasi 200 chilometri di prove speciali che caratterizzano l’evento romano, con 43 vetture Rally2, un record per la serie continentale e per il rally stesso. Tra questi equipaggi figurano tutti i maggiori interpreti della specialità in Italia e i protagonisti del Campionato Europeo. Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto (Citroen C3 Rally2) sono chiaramente i primi indiziati per il successo dopo la loro vittoria nel 2023 e il loro grandioso stato di forma che li vede attualmente in vetta alla graduatoria tricolore. Anche Hayden Paddon e John Kennard (Hyundai i20 N Rally2) sanno che a Roma possono giocare a carte scoperte. Lo scorso anno i kiwi chiusero terzi e quest’anno devono cercare di ottimizzare il massimo risultato per restare in testa alla classifica europea. Anche Mathieu Franceschi ed Andy Malfoy (Skoda Fabia RS Rally2) sono da tenere in considerazione. Grandi protagonisti della prima parte del campionato FIA ERC a Roma saranno di certo tra i protagonisti, così come Giandomenico Basso e Lorenzo Granai (Toyota GR Yaris Rally2), che qui hanno già vinto nel 2021 e lo scorso anno chiusero secondi. Rientrano dopo una gara di pausa anche i Campioni Europei 2022 Efrèn Llarena e Sara Fernandez (Skoda Fabia RS Rally2) con tante novità che li riguardano, mentre Simone Campedelli e Tania Canton (Skoda Fabia RS Rally2) proveranno a confermarsi in lizza per la vittoria come già accaduto su queste speciali in molte edizioni. Proprio Campedelli vinse nel 2017 l’evento capitolino, al suo esordio come round della serie europea. Sorpresa sarà la partecipazione di Stephane Lefebvre e Anthony Hamard, su Hyundai i20 N Rally2. Il francese, ex pilota ufficiale Citroen Racing nel FIA WRC, ha vinto recentemente l’Ardeca Ypres Rally in Belgio con questa vettura e si candida per recitare il ruolo del protagonista. Da non dimenticare che quest’anno, alla sua precedente apparizione nel CIAR Sparco in occasione del #RA Rally Regione Piemonte, ha chiuso brillantemente al secondo posto. Tra gli altri in Rally2 da citare Mads Østberg, un nome noto nel panorama rallystico internazionale, affiancato da Patrik Barth con una Citroën C3 Rally2, Østberg, già campione del WRC2, punta a fare bene sulle strade romane e a conquistare punti preziosi per il campionato. Simone Tempestini, pluricampione rumeno e già vincitore del titolo ERC Junior, su una Škoda Fabia RS Rally2 con Sergiu Itu, ha aperto la stagione con la vittoria in Ungheria. Andrea Mabellini con Virginia Lenzi su Škoda Fabia RS Rally2, sarà alla sua quinta apparizione nella gara laziale con l’obiettivo di migliorarsi, così come Giacomo Scattolon e Gabriele Zanni su Citroën C3 Rally2. Occhio anche allo sloveno Bostjan Avbelj, con il co-pilota Damijan Andrejka, su Škoda Fabia RS Rally2. e al ritorno al Rally di Roma Capitale di Paolo Andreucci, leggenda del rally italiano, insieme a Rudy Briani, su una Citroën C3 Rally2. Stessa vettura per Rachele Somaschini e Nicola Arena, che porteranno in gara anche il messaggio solidale legato alla Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica. Ancora, potrebbe stare nei primi Marco Signor con Daniele Michi su Škoda Fabia RS Rally2. La gara sarà poi valida anche per lo Junior ERC che contrappone i giovanissimi al volante delle vetture due ruote motrici di classe Rally4 e il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior, animato dalle frizzanti Renault Clio Rally5 gestite proprio da Motorsport Italia. Altri ingredienti per un piatto particolarmente interessante ed imprevedibile dove fare pronostici è un po’ come tirare a sorte. Livello altissimo e adrenalina garantita. Le iscrizioni della Coppa Rally di 8^ Zona chiuderanno domenica 20 luglio e nei prossimi giorni sarà disponibile anche l’elenco iscritti di questa categoria, che completerà il quadro di questa edizione del Rally di Roma Capitale.