SI APRONO LE ISCRIZIONI DEL 12° RALLY DEL SEBINO

      Sei prove speciali, nessuna slow zone o chicane virtuale e cinquantuno chilometri cronometrati da compiersi tra Rogno, Val di Scalve e la bresciana “Miniera 4 Ossi”   Lovere (BG)- Giovedì 25 luglio si apre ufficialmente il sipario del 12° Rally del Sebino, gara a validità nazionale che come da tradizione vedrà la cittadina rivierasca di Lovere al centro delle operazioni. Sarà dunque il 25 luglio il primo giorno utile ai concorrenti per inviare le richieste di partecipazione per il rally che si correrà i prossimi 24 e 25 agosto. Termine ultimo per iscriversi sarà invece mercoledì 14 agosto.   Gara nuova, entusiasmi rinnovati– Il Rally del Sebino, che come detto in precedenza è passato da rallyday a nazionale, si svilupperà su un percorso di cinquantuno chilometri cronometrati abbracciando due prove speciali ormai consolidate tra Rogno e la Val di Scalve ed un tratto del tutto inedito che abbraccia la provincia di Brescia: la ps “Miniera 4 Ossi” che lambisce la camuna Val Palot. Ritorna invece lo shakedown a Cerete, tratto di strada utile a testare le vetture ma non valevole ai fini della classifica. “Siamo carichi perché lavorare per la nostra passione e nel nostro territorio è davvero stimolante- dichiara il presidente della Sebino Eventi Mauro Invernici- e questa edizione, che si rinnova in molte sue parti, è attesa per capire quanto i concorrenti abbiano apprezzato le modifiche apportate”. La gara non presenterà chicane virtuali né slow zone.   Le prove nel dettaglio- Shakedown Cerete– Classico prologo del sabato utilizzato spesso nelle precedenti edizioni. Si svolge interamente nel comune di Cerete con partenza nella zona industriale; si inizia in salita con curve che si presentano veloci e tecniche. La carreggiata è abbastanza stretta che non consente errori.  La parte centrale, in falsopiano, conduce ad una spettacolare inversione sinistra che immette sulla discesa finale, ampia e veloce.   Ps1-4 Miniera 4 Ossi (10,55 km; start ore 8.30 e 14.14) Novità della dodicesima edizione è lo sviluppo di una prova nel territorio bresciano e più precisamente sopra a Pisogne, altra ridente località lacustre collocata esattamente di fronte a Lovere dove avverrà anche un passaggio di presentazione degli equipaggi. Lo start è collocato subito dopo l’abitato di Pontasio, in località San Carlo; la prima parte di prova è totalmente inedita con una salita stretta e molto guidata con un susseguirsi di curve e tornanti con alcuni di questi con vista mozzafiato sul Lago Sebino. Poco prima di metà prova, una inversione destra decisamente stretta immette sulla strada per Passabocche, teatro in passato del celebre Rally 1000 Miglia e del Rally della Vallecamonica. Da qui la speciale prosegue la salita con un’alternanza di allunghi, curve e tratti in falsopiano sino a località Croce Marino da cui comincia una discesa tosta: veloce e molto tecnica che si conclude in prossimità del bivio per la Val Palot. Il nome della prova è dato dalle famose miniere di ferro  che caratterizzarono le attività locali per parecchi decenni e che sono candidate a diventare dei veri e propri musei naturali di storia locale.   Ps2-5 Rogno (8,55 km; start ore 9.17 e 15.01) Prova classica del Rally del Sebino che quest’anno si presenta in veste rinnovata. La partenza è situata in località Rondinera, a pochi passi dal parco assistenza. Curve e tornanti spettacolari sia per pubblico che per gli equipaggi sono il menù principale del primo tratto, arrivati alla località Castelfranco si svolta a destra trovando così il “vecchio” start di prova delle precedenti edizioni. La carreggiata diventa più ampia e presenta allunghi e tornanti nei quali conterà molto la precisione e la pulizia di guida. Si giunge così in località San Vigilio dove verrà posizionata una spettacolare chicane artificiale; il tratto successivo si caratterizza con un falsopiano stretto e molto tecnico situato ai piedi del monte Pora; la speciale si conclude poco prima dell’abitato di Monti.   Ps 3-6 Val di Scalve (6,64 km; start ore 10.02 e 15.46) Altra prova ormai consolidata del Sebino, la Val di Scalve è una delle speciali più apprezzate dai concorrenti. I suoi sette chilometri cronometrati si contraddistinguono per i vari cambi di ritmo. Si parte da Dezzo e si arriva ad Azzone. Giunti al paese scalvino, si affronta un’inversione sinistra che dà il là ad un tratto abbastanza veloce in un contesto di carreggiata ampia. Successivamente la discesa giunge fino all’abitato di Pradella con l’ingresso al paesino montano contraddistinto da una chicane artificiale ed un rallentamento nei pressi della chiesa. L’ultima parte di speciale è in salita e presenta un misto guidato molto intenso.   Validità– Detto del passaggio da gara rallyday a nazionale, il Sebino avrà validità per il Lakes Rally Trophy, serie che comprende anche il varesino Laghi (marzo), il comasco Valle d’Intelvi (maggio) e lo svizzero Ticino (settembre). In palio ci sono ricchi premi sia in denaro che in materiali ed esperienze e la serie permette anche a vetture di categorie inferiori di primeggiare (www.lakesrallytrophy.it). Il Rally del Sebino metterà in palio anche due premi speciali: il primo, intitolato a Bruno Banaudi, navigatore scomparso tre anni fa, verrà consegnato al primo copilota che avrà totalizzato il miglior parziale sulla Ps Rogno. Il Francesco Maggioni, “naviga” orobico venuto a mancare lo scorso anno, premierà la prima donna assoluta al traguardo.     www.sebinoeventi.it                  

SALSOMAGGIORE, LA PRIMA DI ZANOTTI SULLA TURBO

A distanza di tre anni dall’ultima apparizione al volante il pilota di Formigine si rimetterà in gioco con una Peugeot 208 Rally4 di Rally Sport Evolution.   Ranica (BG), 24 Luglio 2024 – Rally Sport Evolution si conferma punto di riferimento anche per quei piloti che non calcano da un po’ di tempo la scena agonistica e tra le file della squadra corse di Ranica arriverà Fabio Zanotti, pronto a tornare all’azione dopo tre anni di assenza. Il pilota di Formigine, nei pressi di Maranello, vanta una lunga militanza con il casco in testa, prime apparizioni risalenti alla fine degli anni novanta, con le ultime due stagioni che lo hanno visto principalmente impegnato nell’International Rally Cup, una delle serie più amate in Italia. Il tutto andrà in scena al prossimo Rally di Salsomaggiore Terme, tra Sabato e Domenica.   “Sono fermo ormai da tre anni” – racconta Zanotti – “quindi la ruggine sarà il primo avversario da battere in questo fine settimana. Sono felice di poter correre con Rally Sport Evolution perchè, già a prima impressione, mi sono trovato molto bene con tutto il team. Sono certo che sarà la giusta occasione per muovere i primi passi assieme, magari pensando anche al futuro.”   Il modenese doc, in coppia con il giovane Umberto Bollini, si presenterà sulla pedana di partenza al volante della Peugeot 208 Rally4 bergamasca, alla prima su una vettura turbo.   “Arrivo da tanti anni di aspirato” – aggiunge Zanotti – “ma devo dire che, dai primi chilometri fatti con la Rally4, l’approccio è stato positivo. L’auto mi piace ma per arrivare a fare dei tempi buoni ci vorrà tanta strada. Auto nuova e navigatore nuovo per un weekend da scoprire.”   “Siamo felici che un pilota che non corre da tanto tempo abbia scelto noi” – gli fa eco Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “perchè questo ci fa capire che siamo in grado di dare sicurezza e serenità per chi, come Fabio, deve concentrarsi esclusivamente sul rimettere in moto meccanismi fermi da un po’ di tempo. Faremo del nostro meglio per permettergli di prendere confidenza con una vettura profondamente diversa da quella che usava tre anni fa.”   Due le giornate di gara previste per la settima edizione del Salsomaggiore, ad iniziare dall’aperitivo di Sabato 27 Luglio che offrirà la corta “Mickey Mouse Show” (3,00 km). Il giorno seguente, Domenica 28 Luglio, il piatto forte con un triplice passaggio su “Pellegrino Parmense” (8,20 km) e su “Varano de’ Melegari” (7,50 km) che completerà il programma.   “Una gara corta ma molto tecnica e veloce” – conclude Zanotti – “che non dovrà di certo essere presa sotto gamba. La tipologia di strade si adatta abbastanza al mio stile di guida, pur non essendo ideali per debuttare con una nuova vettura. Non mi aspetto risultati ma di affrontare una gara in crescendo, sfruttando al meglio la triplice ripetizione della Domenica. Spero di trovarmi a mio agio con la vettura da subito perchè questo agevolerebbe la sua conoscenza e mi darebbe la giusta fiducia per potermi concentrare esclusivamente sulla guida.”  

TRENTIN PREPARA IL RUSH FINALE A TAMPERE

Con due soli eventi al termine del Finnish Rally Championship la giovane promessa da Montebelluna si allenerà al prossimo HYAcenter Ralli.   Follina (TV), 24 Luglio 2024 – È una lunga sosta quella che sta tenendo fermi i protagonisti del Finnish Rally Championship, in vista di un finale elettrizzante che partirà con il Future SM-Ralli a metà Agosto e che si chiuderà con il SM Ralli Kitee ad inizio Ottobre. Scorrendo la classifica del campionato Giovanni Trentin figura in settima posizione di classe SM3, primo dei non finlandesi, con un gap divenuto ormai irrecuperabile dalla vetta, a causa di qualche sgambetto in eccesso di una dea bendata che non gli è stata troppo amica quest’anno. Il giovane pilota di Montebelluna, portacolori di MT Racing e di ACI Team Italia, può ancora nutrire ambizioni da podio e, per preparare al meglio gli ultimi due impegni della stagione, sarà della partita al HYAcenter Ralli, evento che andrà in scena nell’imminente fine settimana.   “Senza qualche sfortuna saremmo messi meglio in campionato” – racconta Trentin – “ma, per essere il nostro primo anno in Finlandia, direi che non possiamo nemmeno lamentarci troppo. Alla fine mancano soltanto due gare e, anche se ormai i primi due sono imprendibili, ci piace pensare che una rimonta sia ancora possibile, magari sognando di arrivare sul podio di classe. Abbiamo così deciso di essere presenti a Tampere, anche perchè è già oltre un mese che sono fermo e la prossima gara si correrà tra parecchio tempo, cercando di prepararci al meglio.”   Una sola giornata di gara effettiva, quella di Sabato 27 Luglio, con tre prove speciali da ripetere per due passaggi, iniziando da “Kehro” (22,94 km), proseguendo con “Kivijärvi” (12,48 km) e concludendo il trittico con “Latomaa” (8,11 km), prima di darsi appuntamento, nel tardo pomeriggio, sulla “Savo” (7,87 km) che avrà il compito di calare il sipario sul weekend. La punta della compagine di Follina sarà della partita con la Ford Fiesta Rally4 di Lorenzon Racing, affiancato dall’inseparabile Danilo Fappani, per affinare al meglio un indiscusso potenziale che gli ha già permesso di mettersi in luce nella patria del flying finn.   “Abbiamo un pacchetto collaudato” – aggiunge Trentin – “e questo mi permetterà di concentrarmi esclusivamente sulla preparazione delle prossime gare della stagione. Siamo fiduciosi di poter recuperare terreno, dopo lo zero di Pohjanmaa. Ce la metteremo tutta.”  

VM MOTOR TEAM CON GHEZZI AL RALLY HISTORIC SALSOMAGGIORE TERME

Il pilota pavese al via con una Porsche 911 insieme ad Agostino Benenti Il prossimo fine settimana vedrà impegnato un equipaggio del VM Motor Team al Rally historic di Salsomaggiore Terme. La gara parmense, valida per il TRZ (Trofeo Rally di Zona), avrà tra i suoi protagonisti il pilota pavese Alessandro Ghezzi, che dividerà l’abitacolo di una Porsche 911 con Agostino Benenti. La coppia portacolori della scuderia alessandrina guidata da Moreno Voltan non nasconde ambizioni di alta classifica, forte dei risultati delle passate edizioni; un settimo posto nel 2023 ed un terzo nel 2022. La gara prevede sette prove speciali per un totale di 50 chilometri cronometrati.   Ufficio stampa VM Motor Team Stefano Bertuccioli – stebertuc@gmail.com

LANTERNA CORSE RALLY TEAM, VITTORIA DI CLASSE PER CASERZA ALLO SLALOM FAVALE CASTELLO

Al traguardo anche Barranca, quinto in classe N1600 Ancora un ottimo risultato in uno slalom per Gianluca Caserza, dopo la vittoria assoluta ottenuta sotto la pioggia battente della Busalla – Crocefieschi. Il pilota genovese è stato protagonista anche alla Favale – Castello, che si è disputata domenica scorsa lungo la salita verso il Passo della Scoglina nell’entroterra del capoluogo ligure. Il portacolori della Lanterna Corse Rally Team, al volante di una Peugeot 208 Rally4, si è imposto nella classe A2000 ed ha concluso la gara in sesta posizione assoluta, dimostrandosi ancora una volta un ottimo interprete della trazione anteriore francese. A completare l’ottima giornata per la scuderia ha pensato Davide Barranca, alla seconda gara in carriera, che ha terminato al quinto posto in classe N1600 con una Citroen Saxo.