LO SPECIAL RALLY CIRCUIT BY VEDOVATI TORNA IN PISTA: APPUNTAMENTO PER IL 16 E 17 NOVEMBRE

La Vedovati Corse conferma il suo imperdibile appuntamento di fine stagione nell’impianto brianzolo rinnovato dopo i lavori di restyling e di asfaltatura. Monza – L’ottava edizione dello Special Rally Circuit è alle porte. Ancora una volta la Vedovati Corse incentra i propri sforzi nell’appuntamento di fine stagione dedicato al più celebre dei rally in pista, all’interno dell’autodromo di Monza. È proprio il Tempio della Velocità al centro delle attenzioni visto che i lunghi lavori di restyling dell’impianto daranno la possibilità anche ai rallysti di godere dell’asfalto nuovo proprio come già accaduto per i protagonisti della Formula Uno. Il format della gara ricalcherà quello dello scorso anno sebbene tutta concentrata in soli due giorni. Si comincerà con le ricognizioni di sabato mattina a cui faranno seguito le verifiche sportive e tecniche. Il pomeriggio sarà dedicato a due turni di free practice da trenta minuti l’uno prima di altrettanti turni di shakedown. Le prove speciali della gara saranno come sempre quattro ma saranno più lunghe rispetto al passato di oltre cinque chilometri-due passaggi da 23,780 km di Ps Vedovati e due da 19,620 di Special Vedovati- e svilupperanno un totale di 86,880 chilometri di prove speciali. In entrambi gli stage è cambiata la postazione di partenza e sono state aggiunti i passaggi alle varianti 9 (su tutte le prove), 5 e Junior (Ps2-4). Le iscrizioni si apriranno venerdì 18 ottobre e si chiuderanno mercoledì 6 novembre. Sul sito di gara, alla sezione Concorrenti, sono stati inseriti tutti i documenti relativi all’edizione 2024. www.vedovaticorse.com Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

XXXVI RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY: VITTORIA DI FORZA PER LOMBARDO-CONSIGLIO (PORSCHE)

Dopo una prima tappa chiusa con in testa i senesi Salvini-Tagliaferri (Porsche), la seconda tappa della gara ha vissuto momenti spettacolari con la vigorosa progressione dell’equipaggio siciliano passato a condurre dalla penultima prova speciale. Seconda piazza per Salvini, terzi Pierangioli-Ravano, con la Ford Sierra Cosworth 4×4. Primo degli stranieri è stato l’ungherese Erdi jr. su Ford Sierra Cosworth.   Capoliveri (Isola d’Elba-Livorno), 28 settembre 2024 – E’ stato l’equipaggio siciliano formato da Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, su una Porsche 911 RS di secondo raggruppamento, il vincitore del XXXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, corso in due giornate di grande ritmo e rese intriganti anche dai magnifici paesaggi elbani.   La vittoria di Lombardo e Consiglio è maturata con l’ambo di prove finali di questa settima prova dei campionati europeo e italiano di autostoriche, sopravanzando i sempre brillanti Alberto Salvini e Giacomo Tagliaferri, anche loro una Porsche Carrera RS.   A loro volta, i senesi avevano preso il comando della gara dall’ultima prova del primo giorno, quella in notturna di Capoliveri, avendo ragione del blasonato Lucio Da Zanche (Porsche 911 RS), in coppia con De Luis. I valtellinesi, vincitori sulle strade isolane anche lo scorso anno, avevano avviato al comando per poi subire l’iniziativa degli altri e successivamente hanno dovuto abbandonare la competizione dall’uscita del riordinamento notturno tra le due tappe a causa della perdita di olio motore dovuta ad un condotto danneggiato.   Salvini era dunque andato al comando ma Lombardo ha poi suonato decisamente “la carica” e in tre prove odierne gli ha ripreso ben 22”3, per poi passare appunto al comando con la penultima chrono. Poi, è andato a trionfare con una magistrale prestazione durante l’ultimo impegno, il lungo “Volterraio-Cavo” di poco meno 27 chilometri, dove ha firmato un notevole riscontro cronometrico allungando sul rivale di ben 32”2.   Lombardo e Consiglio e la loro rossa Porsche hanno vinto il secondo raggruppamento, Salvini ha chiuso con “l’argento” e terzo assoluto ha finito con grande merito un altro driver senese, Valter Pierangioli, con la ligure Arianna Ravano alle note, a bordo della Ford Sierra Cosworth 4×4. Una gara tutta di vertice, quella del pilota di Montalcino, che vincendo anche il quarto raggruppamento, ha confermato il proprio alto livello, quello che ha intenzione di ribadire anche negli ultimi due appuntamenti continentali di Sanremo e Acropoli, in Grecia.   Quarta posizione assoluta per l’alessandrino Andrea “Zippo” Zivian, con Nicola Arena al fianco sulla Audi Quattro. Una gara conservativa, quella di “Zippo”, che ha guardato soprattutto alla classifica continentale, senza prodursi in eccessi che potevano anche portare a disavventure. Una gara accorta che lo ha portato comunque a primeggiare nel terzo raggruppamento, aggiungendo punti pesanti per la classifica continentale.  Ha completato la top five assoluta l’ungherese Tibor Erdi jr, con un’altra Ford Sierra Cosworth, condivisa con il croato Zerek. Sono loro il primo equipaggio straniero giunto ad accarezzare la bandiera a scacchi in Piazza Garibaldi a Capoliveri, con una prestazione anche in questo caso concreta e sempre di vertice.   Il primo raggruppamento ha visto riproposto vincitore il modenese Giuliano Palmieri, in coppia con Lucia Zambiasi, sulla Porsche 911 S. Le prime schermaglie di gara, nella prima tappa, avevano poetato al comando i rivali di sempre, Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo, con una vettura analoga, poi appiedati dalla vettura dopo quattro prove e poi rientrato nelle sfide con la formula della riammissione in gara, come prevede il regolamento.   Non hanno avuto fortuna, quest’anno sulle strade elbane alcuni dei top driver, come il pavese Matteo Musti, con alle note Brachi, fermato dal cambio della sua Porsche ed anche il siciliano Natale Mannino, con Giannone (Porsche), uscito di strada nel corso della quinta prova speciale. Anche il garfagnino Giovanni Mori, con Frosini sulla BMW M3 non ha avuto vita facile, dovendosi fermare durante la prima tappa per la rottura di un mozzo ruota e riammesso nella seconda, però fuori classifica, ha poi sempre firmato tempi da top ten assoluta.   Il Trofeo A112 Abarth, che per questa edizione è tornato alla formula delle due gare distinte, una per tappa, ha visto primeggiare nella prima giornata gli aretini Dall’Avo-Piras, i quali si sono ripetuti anche nella seconda con un colpo di reni finale riuscendo a piegare di 7”4 la resistenza di Gentile-Maddalozzo, che avevano avviato la gara in testa imponendo un ritmo notevole.   ELBANI SFORTUNATI MA DI VALORE Non è stata un’edizione fortunata per gli equipaggi elbani, come sempre presenti in forze alla loro gara. Sprazzi di grandi prestazioni si sono avute da Bettini-Acri (Lancia Delta integrale), che nonostante diverse problematiche tecniche (freni e cambio) nella prima tappa avevano saputo reggere il confronto. Nella seconda tappa avevano anche vinto una prova, la settima, prima di gettare la spugna per rottura della trasmissione. Sfortuna anche per Andrea Volpi, anche lui atteso ad una prova di livello e di cuore, con la Peugeot 309 Gti. Il pilota di Portoferraio, con Mei alle note, non è mai entrato in gara per problemi palesati all’alimentazione già dai primi momenti di competizione, per poi fermarsi definitivamente ad inizio seconda tappa. Il migliore dei locali è stato dunque l’equipaggio composto da Riccardo Galullo e Simona Calandriello, su una Peugeot 205 rallye, che hanno firmato un esaltante decimo posto assoluto.   Due giornate di estate allungata confortate dal sole e da una temperatura gradevole e il pubblico delle grandi occasioni sono stati ingredienti per chiudere il classico cerchio di un evento che quest’anno più che mai ha svolto alla perfezione la propria funzione di veicolo di promozione e immagine dell’isola d’Elba. Ciò a conferma degli auspici scaturiti dal convegno “le nuove frontiere del turismo” organizzato giovedì 26 settembre a Capoliveri alla presenza del governatore della Regione Toscana Eugenio Giani, le cui idee e aspettative sono per una sempre maggiore azione “di rete” a favorire la crescita anche economica del territorio.   Nella foto: Lombardo/Consiglio in azione (Lazzerini)   FOTOGALLERY FREE PRESS (BY AMICORALLY): https://we.tl/t-jgSytGAtL2   #RallyeElbaStorico2024 #TrofeoLocmanItaly #Locman #ElbaGraffiti #AciLivorno #AciLivornoSport #CIRAS #FIAEuropeanHistoricRallyChampionship #FIA #autostoriche #rallystorici #rally #motorsport

La RO racing all’Isola d’Elba, sul Gargano e in Sicilia a caccia di titoli nazionali

Iniziato il Rally Elba Storico penultima prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Quattro gli alfieri della RO racing presenti alla manifestazione che si disputa sulle strade dell’Isola Napoleonica. In Puglia, oggi e domenica ventinove settembre con il Rally Porta del Gargano si concluderà anche la Coppa Rally di Ottava Zona e sono tanti i portacolori del sodalizio siciliano che cercheranno di agguantare il lasciapassare per la finale nazionale di Genova. Nel weekend in cartellone anche slalom, salita e pista. Il Rally Elba Storico, con il suo contesto scenografico e le insidie del suo tracciato, rappresenta uno degli appuntamenti più avvincenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Sono quattro gli equipaggi del sodalizio siciliano che si stanno dando battaglia sulle strade dell’Isola Napoleonica. A Lottare per il successo finale ci sono, su due Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguite dalla Pentacar e da Guagliardo Lucio Da Zanche, in coppia con Lele De Luis e Angelo Lombardo con Roberto Consiglio. Nel Terzo Raggruppamento, su due Porsche 911 di Guagliardo, Natale Mannino e Giacomo Giannone sono solo in attesa della conquista di un nuovo Titolo Italiano e Attilio Modica e Lillo Messineo provano a fare da scudieri ai compagni di squadra. In Puglia, al Rally Porta del Gargano, atto conclusivo della Coppa Rally di Ottava Zona, sono diversi gli equipaggi che proveranno a primeggiare nelle proprie categorie e staccare il biglietto per la finale nazionale di Genova. Tra gli Over 55, con una Skoda Fabia R5, Maurizio Di Gesù e Cristian Quarta hanno tutte le buone intenzioni di giungere al successo nella categoria. Con una bellissima Toyota Yaris GR della classe R1T 4X4, Matteo Aquilano e Alessandro Abatecola sono pronti a inscenare una bella prestazione. Chi è pronto a osare pur di accedere alla finale è Francesco Tuzzolino, che dividerà l’abitacolo della sua Peugeot 208 Rally4 con Luigi Cerasi. Sulla stessa vettura, ai nastri di partenza della gara del promontorio del Gargano, ci saranno anche Davide Magione e Alfredo Tarquinio. Torna, dopo una breve pausa, il re della classe Super 1600, Mario Trotta. Il driver ciociaro, che sarà ai nastri di partenza della manifestazione pugliese con Federico Germani, avrà a disposizione una Renault Clio. Con una vettura gemella, ad animare ulteriormente la classe delle tutto avanti, ci saranno anche Mario Cerro e Giulia Taglienti. In A6 spettacolo assicurato dalla piccola Peugeot 106 condotta da Daniele Pelagalli e Alessandro Manco. Al 29° Slalom Torregrotta-Roccavaldina, valido per il Campionato Italiano di specialità saranno ai nastri di partenza: Pierluigi Bono, con una Fiat 500 BC 700 Gruppo 5, Giuseppe Radici, con una Peugeot 106 RS Plus 1400, Samuele Spanò, con una Citroen C2 RS Plus 1.6, Alessio Truscello, con una Peugeot 106 A 1400, Alice Gammeri, con una Renault Clio Williams N2000, Marco Gammeri, con una Renault Clio RS E1 Italia classe 2000, Angelica Giamboi, con una Fiat X1/9 classe S5, Alfredo Giamboi, con una Fiat X1/9 Coupé classe S6, Antonino Bonsignore, con una Autobianchi A112 classe S3, Antonino Di Matteo, con una Gloria C8 Suzuki, Francesco Pirri, con una Fiat 127 classe S3 e Giuseppe Giametta, uno dei mattatori della stagione, con la sua Gloria Suzuki B5. In pista, in Umbria a Magione, con la sua Peugeot 205 Rally del Quarto Raggruppamento, Pierpaolo Caputo sarà pronto a essere tra i protagonisti del Trofeo d’Italia Autostoriche In Sardegna, alla Alghero Scala Piccada, cronoscalata valida per il Campionato Italiano Velocità della Montagna, Gabridriver con la sua Ferrari 458 GT proverà a ripetere la bella prestazione della scorsa settimana a Iglesias. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.